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catr ota 文章 最新資訊

揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無(wú)縫更新（三）

  • 在嵌入式 OTA 升級(jí)過(guò)程中，構(gòu)建一套標(biāo)準(zhǔn)化的固件包格式至關(guān)重要。為了配合 mOTA 組件中的 Bootloader 正確識(shí)別、解析和驗(yàn)證固件，本項(xiàng)目提供了一款高效實(shí)用的 固件打包工具，用于將 .bin 固件打包為具有表頭信息的 .fpk 固件包。一、工具簡(jiǎn)介該工具是 mOTA 開(kāi)源 OTA 升級(jí)系統(tǒng)的重要組成部分，名稱(chēng)為 Firmware_Packager。其主要功能是為原始 .bin 固件添加一個(gè)結(jié)構(gòu)化的 fpk 表頭，生成標(biāo)準(zhǔn)格式的 .fpk 固件包，便于 Bootloader
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揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無(wú)縫更新（二）

  • 在嵌入式開(kāi)發(fā)中，遠(yuǎn)程固件升級(jí)（OTA, Over-The-Air）技術(shù)早已成為產(chǎn)品迭代和維護(hù)的關(guān)鍵能力。尤其是在 STM32 系列微控制器廣泛應(yīng)用的今天，構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、通用、安全的 OTA 升級(jí)系統(tǒng)，是每個(gè)工程師都繞不過(guò)去的一關(guān)。本項(xiàng)目基于開(kāi)源 OTA 工程，完整實(shí)現(xiàn)了以下內(nèi)容：Bootloader 啟動(dòng)邏輯及升級(jí)流程固件打包機(jī)制（含安全校驗(yàn)）上位機(jī)串口升級(jí)工具（YModem 協(xié)議）SPI/QSPI Flash 分區(qū)管理多種異常處理機(jī)制：斷電保護(hù)、CRC 校驗(yàn)失敗、回滾機(jī)制等本文重點(diǎn)介紹該系統(tǒng)的升級(jí)流程細(xì)
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揭秘STM32 OTA升級(jí)：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無(wú)縫更新（一）

  • 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介本 OTA（Over-The-Air）升級(jí)系統(tǒng)基于 STM32 系列 MCU，結(jié)合開(kāi)源組件 mOTA 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或本地固件升級(jí)。系統(tǒng)由 Bootloader、固件打包器、固件傳輸器三部分組成，采用標(biāo)準(zhǔn)的 YModem-1K 協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持外部 Flash 存儲(chǔ)、固件完整性校驗(yàn)、斷電保護(hù)、加密與版本管理等功能。系統(tǒng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)：可靠、安全、低侵入式的升級(jí)機(jī)制Boot 與 APP 分離，減少耦合最小化對(duì)原有應(yīng)用程序的改動(dòng)二、實(shí)現(xiàn)功能1. 基礎(chǔ)功能功能描述固件接收通過(guò)串口使
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支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況功能！OPPO Find X8 Ultra推送ColorOS 15.0.1.407

  • 4月29日消息，OPPO Find系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周意保發(fā)文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號(hào)為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況等功能，預(yù)覽畫(huà)面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細(xì)節(jié)表現(xiàn)更佳。據(jù)此前發(fā)布會(huì)上介紹，F(xiàn)ind X8 Ultra實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了16-bit色彩與光子信息的完整呈現(xiàn)，讓畫(huà)面高光部分不再泛白，可還原人眼所見(jiàn)。依托該技術(shù)，實(shí)況照片也迎來(lái)全面升級(jí)，首次實(shí)現(xiàn)從預(yù)覽到成片的全鏈路HDR動(dòng)態(tài)顯示體驗(yàn)。OP
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國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)MCU OTA方案總結(jié)

  • 今天沒(méi)有廢話(huà)，啪一下很快，把目前接觸到的國(guó)內(nèi)帶eFlash的車(chē)規(guī)MCU硬件OTA方案做一個(gè)梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個(gè)T)-M4F內(nèi)核的車(chē)規(guī)MCU，ASIL-B功能安全等級(jí)，內(nèi)置HSM，支持國(guó)際、國(guó)家密碼標(biāo)準(zhǔn)，基本框架如下：注意這個(gè)96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對(duì)單bank來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們要擦PFlash時(shí)，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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汽車(chē) OTA 升級(jí)：提升下載與升級(jí)速度，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)

  • 摘要：隨著汽車(chē)智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級(jí)已成為汽車(chē)行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車(chē)輛持續(xù)帶來(lái)功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級(jí)速度較慢的問(wèn)題常常影響用戶(hù)體驗(yàn)。本文深入探討在汽車(chē) OTA 升級(jí)中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)架構(gòu)改進(jìn)以及用戶(hù)交互設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)手段，提高下載及升級(jí)速度，進(jìn)而提升用戶(hù)體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)相關(guān)技術(shù)的詳細(xì)分析與實(shí)際案例研究，為汽車(chē)制造商和開(kāi)發(fā)者提供全面的技術(shù)參考與實(shí)踐指導(dǎo)。一、引言在智能汽車(chē)時(shí)代，OTA 升級(jí)如同汽車(chē)的 “智能管家”，不斷為車(chē)輛注入新活力。它
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嵌入式軟件OTA升級(jí)，有哪幾種FLASH劃分方式？

  • 很多嵌入式硬件設(shè)備都集成了OTA功能，以便產(chǎn)品量產(chǎn)后可以通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA等方式下載的APP應(yīng)用程序。在使用帶有OTA功能的固件之前，其實(shí)還需要提前下載BootLoader程序，才能進(jìn)一步下載APP程序，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)OTA方式升級(jí)固件時(shí)，幾種Flash（閃存）劃分方式。獨(dú)立型
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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案

  • ●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評(píng)測(cè)支持?NB-NTN?的設(shè)備在空口條件下的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)性能●? ?為加快移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的非地面網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測(cè)試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng)新的?OTA?測(cè)試解決方案，該方案可用于測(cè)試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB-NTN）技術(shù)
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不愧為華為“親兒子” 問(wèn)界系列車(chē)型再迎OTA：哨兵模式終于來(lái)了

  • 華為的“親兒子”問(wèn)界迎來(lái)了新的OTA升級(jí)，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問(wèn)界系列車(chē)型新增了“代客泊車(chē)輔助”（AVP）功能，讓用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)享受輕松的解放雙手停車(chē)體驗(yàn)。車(chē)輛自主學(xué)習(xí)車(chē)庫(kù)環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線提示和完成泊車(chē)入庫(kù)等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車(chē)型的支持，該功能利用視覺(jué)算法和震動(dòng)檢測(cè)來(lái)實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境變化和車(chē)輛狀態(tài)，并全天候守護(hù)車(chē)輛安全。當(dāng)“智能衛(wèi)士”檢測(cè)到可能對(duì)車(chē)輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車(chē)輛剮蹭、車(chē)窗被打砸等，會(huì)自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂(lè)學(xué)習(xí)機(jī)”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證

  • ·     此次合作成功驗(yàn)證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型·     該解決方案可以對(duì)不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實(shí)際性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗(yàn)室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標(biāo)準(zhǔn)要求，共同構(gòu)建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試和終端用戶(hù)設(shè)備性能驗(yàn)證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉(cāng)、艾福倫驗(yàn)證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測(cè)試的CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)

  • 設(shè)計(jì)5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測(cè)試來(lái)測(cè)量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司"）與藤倉(cāng)和艾福倫合作驗(yàn)證了他們5G PAAM的新開(kāi)發(fā)套件。R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合在開(kāi)放環(huán)境中進(jìn)行原型測(cè)試。圖：R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測(cè)試。藤倉(cāng)和艾福倫合作推出一款5G
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車(chē)載無(wú)線充電方案

  • Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車(chē)載 50W 無(wú)線充電器解決方案，它集成了車(chē)載中功率無(wú)線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過(guò) Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無(wú)障礙使用本方案板無(wú)線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車(chē)迎來(lái) OTA 升級(jí)：智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開(kāi)放，優(yōu)化車(chē)機(jī)交互和智能用車(chē)

  • IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車(chē)官方微信公眾號(hào)今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級(jí)，正式開(kāi)放智能輔助駕駛系統(tǒng)，并對(duì)車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)和智能用車(chē)進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車(chē)微信公眾號(hào)處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級(jí)版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車(chē)以及車(chē)機(jī)交互三大維度。包括以下內(nèi)容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及車(chē)道居中保持；自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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先搞清楚什么是假OTA，再談升級(jí)頻率多與少

  • 何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開(kāi)“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個(gè)，那就是常用常新。如果一臺(tái)車(chē)，每用一段時(shí)間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗(yàn)，一直在與時(shí)俱進(jìn)，你肯定不會(huì)頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車(chē)旗下的零跑C11車(chē)型又一次迎來(lái)它的OTA升級(jí)，更進(jìn)一步強(qiáng)化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進(jìn)化完全體11月30日，零跑C11開(kāi)啟第五輪OTA升級(jí)，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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分布式VNA架構(gòu) 有效解決毫米波OTA測(cè)試難題

  • 對(duì)于無(wú)線數(shù)據(jù)帶寬的快速成長(zhǎng)需求，正加速擴(kuò)大并推動(dòng)行動(dòng)數(shù)據(jù)的用戶(hù)體驗(yàn)，這對(duì)于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求，通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開(kāi)發(fā)新的5G無(wú)線技術(shù)，以推動(dòng)毫米波市場(chǎng)成長(zhǎng)的其他頻段。5G NR發(fā)展現(xiàn)況目前5G的應(yīng)用偏重在FR1頻段，F(xiàn)R2頻段幾乎還看不到，最主要的問(wèn)題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問(wèn)題。目前5G NR的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，正持續(xù)超越傳統(tǒng)的增強(qiáng)型行動(dòng)寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應(yīng)用。URLLC 的目標(biāo)鎖定在1毫秒甚至更
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